cbf125のタイヤ

買って１ヶ月あまり。1500ｋｍ突破。間オイル交換４かい。（笑）
そう、スカトロのXF-08を4L物を買ってしまい、こまめに交換して遊んでました。
1～2回目は鉄粉？いっぱいでしたが、4回目となるとキレイなもんです。

でタイヤ、後ろをぼーっと眺めていると・・・。

ん？

わ・・・割れとる・・・。

縦にすーーーっと（笑）ま、そんなに深くないんで・・・。

とりあえず、店にいってごねてみようっと。（笑）

でも、交換となると、何に変えたらいいんだろう・・・。

（BT45のことは飛んでしまっている）

フロントは80/100-18

これは見た感じ、90/90-18楽勝。

リア90/90-18なんだけど・・・110/80-18、いけるのかな？

ブリジストンもイケズせずにつくってくれたらいいのにな・・・。

100/90- 18

（笑）あ、リアね。

シェブロン

XF-08
カストロのオイルなんですが、これ、5ｗ-40でおいしいところ持ってるんです。

カストロ大好きなんですけど、このオイル、すんげ評判悪いんですよね。

で、考えた結果、ちがうのにしようと。

で、うちの近所に　コストコ。あって、

これはシェブロンいっとくかあ。と。

シェブロンのシュープリーム（こんな名前だったよな。）って10W-40があって、

激安で有名「だった」んですが、最近値段があがってって。

ヤフオクでよく転売されているやつです。

最近だと12本で4380円かな？送料とかいろいろで5000円超える

も、コストコで2～3本かってみるかあ。って思って、レッツラゴ-コストコ。

ばら売りしてないのねコストコ12本１ケース売り・・・。

で値段は４２９８円

微妙でした（笑）

買っちゃったけど。

このシュープ、すぐに汚れちゃうんですよね。

昔使ってた印象です。

ま、それだけ洗浄能力が高いのかな？

まだ入れていません。

あ、ちなみに昔バンディットにいれてたんですが、焼きつかせちゃいました

オイル下がってたのかな？？

荷台

後ろの荷台に箱をつけようと企んでいて、ヤフオクで1円物をゲットし、装着。

なんだけど、見事にネジ穴と荷台の「さん」がぶちあたり悩み中。

タイラップでも使ってみようかなあ・・・。

イリジウムプラグ

プラグかえてみました。
ノーマルは8番がはまっていて、いい感じでやけてました。
まあ、６000rpmで巡航するとなんかゴツゴツ感があったので思い切って変えたんですが。
効果は、

すんげーいい！

という妄想にひたっています。

ブルジョアな部品ですよね。イリジウム（笑）

まあIU24Aっていうのに変えたんですが、

CBFって始動性に問題あるわけでもないんで。かつ低速そこそこ？あるんで。

意味なかったかも？いや、

ブルジョアな気分にひたれています。

燃費はどうだろ？

あ。また燃費測ったんですが、

２５７ｋｍで5.23L。。。49.1Lでしたん。

燃費 みたび・・・。

燃費計算　262ｋｍはしって、5.39L

んと。。。48.6ｋｍ/L

こんなかんじ・・・。

6000以上まわしたりしてるけど・・・。

サイフにやさしい（笑）

しかも、この単車・・・。

ガソリン増えます（笑）

燃料計がいいかげんなだけなんですけどね（笑）

まあ、もともと今まで燃料計のついてる単車って縁が無かったんで、

あまり困りません。

でもロングツーリングの時なんてハラハラするかもですね。

うげ。あっちゅーまに半分だと？どっかもれてるの？とか。

チェーン

CBFくんのチェーンは「ノンシール」チェーンなので・・・。

４２８の120コマって中国語の説明書にかいてあります。

クリップ式のが付いてきました。

1000ｋｍで注油。って書いてあるけど・・・。見間違い？？

まあ、数種類試してみたんですが、やっぱ一番は、

カストロールの入れ残し放置GTX

でした。（笑）

ダイソーのグリススプレー、298円プロスタッフモリブデングリススプレー

これらもためしてみたんですが、見事に跳ねてくれるんで・・・。

まあ、ＧＴＸだと、オイル漏れ。起こしたような気分にさせてくれますが、

グリスって飛ぶとばばちいですもんね・・・。

通勤にて。

通勤時。ちんたらしてるので、後ろに付かれるとなんとかゆずろうってしてます。

やっぱ、前が遅いとイライラするし、無理やり抜くのも危ないし。

ちょ・・それ、もうすぐ死ぬやろ？って運転してる通勤ライダー（主にスクーター)いてますよね。

あ、けど・・・。

もうちょっと暖かくなったら・・・・。


「おえ。まえのCBF。邪魔やねんけど」

って思われることがあるかもしれません。

そんなときは、大抵まえのスクーターの女のケツ。眺めてます。

みのがしてやってくだされ（笑）

あ、それと、

よこの女子高生のチャリダーを眺めてて気づいて無い時もありんす。

CBF125辛口？インプレッション

2週間のってみて、素直な感想です。
ちなみに前にのっていたのはVT250spadaです。
まず、足つき。
これ、spadaのほうが良いです。というか、ちょうどステップが邪魔で
168ｃｍのおっさんでもすこーーしだけカカト、ういちゃいます。
ガニマタってしまうのです。

ハンドルは少し幅広いかな？もうちょい絞ってくれても良い？

ステップももうちょい後ろでも良いかな？と。

スイッチ類は使いよいです。
アクセルも軽いし、クラッチも軽い。
メータは夜になると、きれいです。まじ。

ヘッドライトはH4化は必須だと思います。
カウル？付いているほうはもともとH4です。

Fブレーキは、にぎりはやわらかいけど、効きます。
yamashidaのパッド等、ヤフオクの安いの、試してみたいです。
通勤ぐらいなら十分だと想像してますん。
Rブレーキは、ドラムなのですが、効きます。

タイヤは細く、倒しこみも軽いですが、普段使いでは気にならず。
ただ、どこで交換してもらえるのか不明（笑）

エンジンは・・・
まあ、あれでいいのかな？
チョークなしでもセルで一発始動。
かかり始めは低いけど、あたたまると回転上がってきます。
アクセル開けるとワンテンポ遅れて回ります（笑）
まあ、OHCのタンキトウ。そんなもんかな？
はっきり行って非力（笑）
しかもまわりたがらないです。
でもそういうものだし（笑）

シートは固め。
シート下に小物入れらしきもの、ありますが、書類入れらしい・・・。
工具は未確認ですか、右サイドカバーをはずして取り出すようです。

60ｋｍ/ｈぐらいで走るにはもってこいのバイクです。

あと一速ほしいミッション。
5速5000rpmで60km/h
スパーダの6速5000で60km/hといってみれば同じなんだけど、
もう一速あっても良いかな？ってかんじです。

チョークレバーが硬い（笑）
折れそうです。
ケーブルに問題があるようではない模様。
レバーの根元に問題ありかも。

一速、3000rpmでクラッチミート。これに耐えてくれるバイクです。
遅いけど（笑）

燃費計算再び。

またガソリンいれました。
週一回のペース。
240ｋｍのオドメータ。
1000円で足りるだろうと・・・。
・・・
4.6L
へ？
52ｋｍ/ｌ
・・・
そういうものなんだろうか・・・。
ありがたや・・・。
ま、確かに通勤だし、ちんたらはしってるんだけど。

ビキニカウル

ビキニカウルをつけてみました。

ヤフオクの安いやつです。

で、これって取り付けボルト付き！！ってのがあるんですが、

CBFくんにはつかないのではと・・・。

ヘッドライトの取り付けボルトって１２ｍｍ

そう、ぞくにいう「M8」サイズなんですよね。8mm。

で、カウルの穴が8mmもの。

なので、

コーナンでステンレス製六角ボルトM8物の７０ｍｍを2本。

ナットを合計６こ。

割りワッシャ６こ。

ワッシャ６こ。

で、くっつけてみました。

まずヘッドあける。

固定の金属？に通して、

ナット２つを外側に。わっしゃ、わりわっしゃわすれずに。

で、カウルはめてナットで固定・・・。

60mmのボルトならぴったりっぽいです。

７０ｍｍは長かった・・・。

で、カウルのあごのところに穴があいてるので・・・。

こことタイラップなんかで固定すりゃいいか・・・。ってかんじです。

で、

メーターとスクリーンの間に小物入れが出来てしまいました。

ここにグローブをちょこっとおきたかったのが、カウルつけるきっかけ。

あ、コーナンのボルトはM8だと13mmになるのでダイソーでコンビネーションレンチを。

燃費測ってみました。

慣らしの身でありながら、燃費を計算してみました。

いいかげんなマンタン法ってやつで。

202ｋｍ走って、4.3L・・・。

46.9・・・？

ガソリン入れるの少なかったのかな？？

まあ、通勤の道が太い道ばっかだし伸びるといえば伸びるだろうけど・・。

spadaが25だったんで、ありがたいといえばありがたい・・・。

うまくいけば一週間に一回給油（5往復ね）1000円以内。

あ・・ありがたや・・・。

ブレーキパッド

ネットでさがすと、
CBF125M？用で、
http://catalog.vesrah.co.jp/catalog/shape/SD-177.html
って感じであがってきたりするんですが、どうも形がちがう・・・。

http://catalog.vesrah.co.jp/catalog/shape/SD-250.html
こっちのほうがそれらしい形。

てにいれたばっかりなので交換してないんで確実じゃないんですが・・・。

ちなみにSD-250のほうがただしければ、

yamashidaだと、
 B-424
のほうになるんです・・・。
んーーーどうなんだろう・・・。

タイヤのサイズ

CBF125のサイズって、spadaと同じぐらいで、違和感はないです。

バンディット250より2回りぐらいちっこい？

で、タイヤのサイズが、

フロント　80/100-18

リア　　　90/90－18

チューブありですが。

これ、チューブレス化出来るようですが、ホイルのリムの関係であまりすすめないとか。

もしするならこまめな空気圧点検してね。っとのこと。

自分としてはBT45をなんとかしてチューブレスで。とねらっています。

といってもタイヤ減ってからですが・・・。

この、BT45ってやつは、私、大絶賛タイヤでして、

3万。もちますぜ。このタイヤ。

通勤にはピッタリの逸品ですん。

サイズ的には、

フロント　90/90-18

リア　110/80－18

ってかんじになるはずなんですが、

はまるのか？これ。。。とくにリア・・・。

あるサイトでははまっているところをみたのですが、

「チェーンカバーいじってるだろ？な？な？」

そんなかんじでした（笑）

だって、今日見たところで、

「余裕、1ｃｍある？これ？カバーとタイヤの間」

だったので・・・。ま、チェーンカバーはずしたら、余裕かな？なんて思ったり。

乗ってみた感想。

乗って初めての感想は、

「気持ち悪い」

でした。（笑）

そりゃ、またいでいくぞ！ってしたらステップが無い。

へ？足置くとこは？

っておもい、右足を見たら、ステップははるか前方。

ま、spadaのってたからなあ・・・。

で、手がすごい上に。

ハ・・ハンドル高・・・。

まるでピグモンになったような姿勢でした。

まあ、しばらく乗ってたらなれてきて、こっちのほうが体にやさしいことがわかりました（笑）

想像していたより音が静かで振動もすくないし。

キャリアもついてるし良いかもと・・・。

初日

通勤用にCBF125を。

VT250spadaからの乗り換えです。

いろいろあって気に入ってた、ヤフオクで手に入れた一品でしたが、

急に右車線で止まったりしてくれたので・・・。

怖くなって（笑）まあ、8万キロも通勤に付き合ってくれたんだし良いんですけどね。

EN125、YBR125、CBF125と候補があがったのですが、、、、。

やっぱ、

つまりにくいキャブ。けーひん。

これですよね。やっぱり。（笑）

で、17.5万（こみこみじばい1年付き） という破格で手に入りました。

goobike等で調べるとすぐにバレちゃうなあ。お店。

で、

ひとつネックがあって、

ヘッドライトが、純正だと、

ヘッポコライト

なもんで、なんとかしてもらえないもんかな？と。h4bsだっけ？なんかへんなのです。

で、

お店の人に

「ｈ4にかえたいんですが・・・ｈ4化。ってやつですね。」

とおねだりしてみると、

気分良く、spadaについてるヤフオクまるちリフレクターに換装していただけました。

お店の人良い人です。。。（涙）

ヘッドライトの電球つくところをリューターでけずって付ける。って方法もあるみたいなんですが、

あまりよくないみたいです。

 マツシマってところからH4BSのハロゲンが出てるようですが、

特殊物なんでそれ相応の買い方しないとだめなようで。

コーナンで、目を皿のようにしてさがしたけど、なかったです・・・。

あ、ミニカウル（カ・・カウルか？あれ？）つきのはもともとH4らしいです。